尽管新路线比此前所描述的闻科更节能，通过分段运用TFC，每1米/秒的速度变化，图片来源：《天体动力学》杂志" data-original-comment="航天器由地球前往L1拉格朗日点之间的行程轨迹。网站或个人从本网站转载使用，
| 数学方法算出地月之间最高效路线 |
来自法国巴黎天文台、
新方法基于函数连接理论（TFC）。
特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，基于这一结果，再执行进入月球轨道的第二阶段。“阿尔忒弥斯2号”任务就曾因飞至月球正后方而与地球失联一段时间。新路线所需燃料减少了58.80米/秒。巴西圣保罗大学等机构的科学家携手，进入L1拉格朗日点周围的轨道。
最新研究模拟了3000万条不同路线，正是一种可确保全程不间断通信的方案。从中找出更“实惠”的方案。L1拉格朗日点位于地球和月球之间，
这种“空间转移”颇具优势，在这里，相关论文发表于最新一期《天体动力学》杂志。两天体的引力恰好相互抵消。并将其分为两个阶段。该理论可应用于航天轨道转移，但它或许并非最省钱的选择。航天器脱离地球轨道，须保留本网站注明的“来源”，因为等待期间与地球或月球的通信不会中断。并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、
与此前最节能的路线相比，
团队表示，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，他们算出了一条新的地球与月球之间的轨道转移路线，计算精度可以提升几个数量级，团队绘制出一条从地球轨道到月球轨道的航天器飞行轨迹，这套数学框架可显著提升求解效率与精度。请与我们接洽。并参考了28万个模拟结果，但也会使发射窗口变得更加受限。例如，都意味着巨大的燃料消耗。比此前科学文献中描述的任何其他路线都更高效。借助控制系统，因为模拟过程只考虑了月球和地球的引力，接下来还需要针对太阳的特定位置进行模拟。开发出一种数学方法，却对任务成本影响巨大。或许能获得更大的节省空间，而忽略了太阳等其他天体的影响。为验证这一方法，
